圖二

2010 年，英國一位集郵家在一本美國郵集中發現 10 分航空郵票（圖一）下方貼了一枚該票之移位變體票（圖二）。他當即請教哈默郵票公司總裁湯密爾，並遵囑送請集郵基金會鑑定。

初次面世之珍稀移位變體票

2010 年 11 月 22 日，基金會以第 491616 號證書函覆，說明該票係：「舊票，移位，我們一致認為該票非偽票。」（圖三）。

圖三

這枚複印移位變體票，顯然是印製郵票時，工人不小心將一張印紙連續印了二次，而第二次插入時，位置略有偏差所致。最顯明的是螺旋槳有前後兩具，機輪及機翼前緣有複線，而最明顯的是郵票右框邊直線有二條。

此變體票在發行八十三年多後才正式面世，可見此票可能只有一大張，而大張中之其餘郵票，均已被貼在信封上消失，並未被郵人留存，說不定這就是唯一一枚遺世的孤珍了！

橫渡壯舉，一夕成名

林白於 1927 年 5 月 20 日晨七點五十二分，駕駛聖路易精神號（The Spirit of St. Louis）自紐約州長島花園城羅斯福機場起飛，經過三十三小時又二十九分之不著陸飛行，橫渡大西洋，於 21 日降落於法國巴黎之勒波捷機場（Le Bourget Field），全程 3,600 哩。聖路易精神號為蒙布、單人、單座、單發動機單翼機。林白當年二十五歲。

林白完成飛行壯舉後，立刻成為全世界注目的名人，並獲得旅館業經營者雷蒙．歐特格提供之二萬五千元獎金。全球報紙都以頭版報導。接著，並駕機對歐美及世界許多國家進行友好訪問。

柯立芝總統的建議

林白被安排在六月初才回國，因為他必須隨飛機船運回國。同時，柯立芝總統也有一項特別的建議。他準備了一張如明信片大小的卡紙，上面印了他的建議，交由俄亥俄州艾爾摩市郵政局長約翰．達林於 6 月 4 日送交林白，這是當時反應民意最好的方式。

圖四

柯立芝總統的建議卡如圖四所示。其內容為：

「同胞們：你或許不能親自參加在華府舉行的林白上尉的歡迎會，但是你們只要花 10 分郵票寄一張航空卡來表達個人對他對美國航空光榮與聲望與帶來的功績等的最大敬意。」

此項郵件均寫「華府郵政局長轉交查理．A．林白上尉收」。信封上貼半盎士 10 分郵票，並註明「航空投遞」。此項信件可投入任何郵筒。華府歡迎的日期訂於 6 月 11 日。

時間雖然不多，但華府及附近地區的人民，其實可用 2 分平信（1 盎司），而不必貼 10 分航空信投遞。

林白紀念票 ，美國有四枚

美郵共發行四枚林白紀念票，可見美人對林白之崇敬。玆分述於下：

圖五

一﹒1927 年 6 月 18 日，於華府及其他地方發行 10 分「林白橫渡大西洋」紀念票一枚，即無移位之票（圖一）。美郵對於在世之人發行紀念郵票，林白是第一人。

二﹒1977 年 5 月 20 日發行 13 分「林白橫渡大西洋五十週年」紀念票一枚（圖五）。林白目睹這二枚紀念自己的郵票非常開心，雖然郵票上沒有他的姓名和頭像。

三﹒1993 年 7 月30 日，發行 29 分「郵政博物館」四聯刷票（圖六）。圖中之左下枚為「林白」紀念票，郵票標題為「遞送郵件」。誰注意 29 與 USA 中間，有一行紅色極微小字「1993 WASHINGTON DC 1993」，此項極微小字（圖七），直到同年 9 月 13 日林氏郵刊才發佈郵人丹尼爾．艾伯哈特（Daniel Eberhardt）首先發現。筆者發現，DC 似為 OC。

圖七

四﹒ 1998 年 5 月 28 日，在芝加哥發行 32 分「1920 世紀」小全張，右側單枚為林白像（圖八）。

目前世界很多國家發行之林白紀念票已超過 110 枚，世人對他之尊敬，真是猗歟盛哉！

圖六

圖八

林白光榮事蹟

查理．A．林白於 1902 年 2 月 4 日於密西根州底特律出生，父親為眾議員。林白在德克薩斯州陸軍飛行學校學習後，1926 年擔任聖路易斯－芝加哥航線的航郵飛行員。

1927 年創下單人橫渡大西洋紀錄後，曾擔任洲際航運公司和泛美公司的顧問。1938 年受到德國贈勳後，因而受到公眾指責。當他的言論受到羅斯福總統的批評後，於 1941 年退出美國陸軍航空兵團後備隊。

二戰期中，林白曾在太平洋戰區參加過戰鬥飛行。戰後，擔任泛美航空和國防部顧問及國家航空咨詢委員會委員。1927 年，曾獲國會授予美國榮譽勳章。1954 年，艾森豪總統授予空軍後備隊准將軍銜。

他寫過幾本有關自己飛行的書，其中 1953 年出版的《聖路易斯精神號》曾獲普利茲獎金。